Keevitamine, nagu ka tööstusliku tootmise "rätsep", on komponent, mis tuleb kaarkeevitusmeetodiga kokku ühendada, ja keevitusprotsessi täiuslikkus mängib lõpptoote kvaliteedis otsustavat rolli. Varem on keevitusmaastik tehases - suits, kaarvalgus, metallipritsmed, keevitajad töökeskkonnas äärmiselt karm ja kaarkeevitusrobotite ilmumine on seda olukorda muutnud.
Kuue vabadusastmega õõnes mehaaniline käsivars, mis juhib keevituspõleti, saab välisseadmete koostöös võidelda päeval ja öösel, tänapäeva tehase tootmisliinil on inimeste olemasolu mõte masina üle domineerida. Kaarkeevitusrobotite kasutuselevõtt, keevitamise kvaliteet ja stabiilsus on tagatud, töötajate töötingimused on paranenud, tehaste tootmise efektiivsus paraneb veelgi ja tööstuslik tootmisrežiim on muutunud paindlikumaks...
#01 Üldine tööstusnõudlus on plahvatuslikult kasvanud
Alates 1990. aastatest, kui Hiinas võeti kasutusele arenenud tootmistehnoloogia ja tootmisseadmed, on Hiina autotootmise tase võtnud juhtpositsiooni töökojalaadsest tootmisest suuremahuliseks tootmiseks ning välismaiste kaubamärkide kaarkeevitusrobotid on kasutanud seda võimalust alustada. siseneb Hiinasse suurtes kogustes ja hõivab suurema osa turust. 21. sajandisse jõudes hakkas Hiina kiirendama automatiseerimise ehitamist, keskendudes robootika valdkonnale, ja oma kaubamärgiga kaarkeevitusrobotid juhatasid sisse kiire arenguperioodi.
Enne 2017. aastat ajendasid kodumaist keevitusturg autotööstuse metallitöötlemis- ja muud ettevõtted tugevalt arenema, kõigis kaarkeevitusrobotite järgnevates rakendusvaldkondades moodustas autotööstuse rakendus enam kui 55 protsenti, mida kasutatakse peamiselt keevitusseadmete keevitamiseks. auto šassiid, istmed, kere konstruktsiooniosad ja muud osad. MIR DATABANKi andmete kohaselt ületas Hiina kaarkeevitusrobotite turu müügimaht 2017. aastal 20,000 ühikut, mis on 41,8 protsendiline kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Kuid sel ajal olid välismaised kaubamärgid, kellel oli kliendisuhe autoettevõtete ja küpse tehnilise tehnoloogiaga, peaaegu monopoliseerisid turu, kodumaised kaubamärgid jäid oma tootmisvõimsuse põhikomponentide puudumise tõttu kõrgeks, tootekulud koos üldise jõudlusega. ja toote stabiilsus peab ka sisse töötama, kasutusiga on lühike, seega on konkurentsivõime üldisel turul nõrk, areng on suhteliselt stabiilne.
2018-2019 kodumaise autotööstuse buum langes, vastav kaarkeevitusturu kasvutempo aeglustus märkimisväärselt ning kohalike ressurssidega tekkis grupp kodumaiseid tootjaid, kes reageerisid kiiresti turu eelistele, otsides võimalusi üldises plaanis. tööstusele ja klientide rühma kasvatamisele aluse panemiseks.
Alates 2020. aastast on Hiina keevitusturg toonud sisse uue kiire kasvu, ühelt poolt on ekspordiga seotud riistvaramööbli, kahe- ja kolmerattaliste sõidukite, spordiseadmete ja muude tööstusharude nõudlus keevitusseadmete järele märkimisväärselt kasvanud, 2021. , moodustasid üldised tööstusliku kaarkeevitusrobotite saadetised poole kogu saadetistest. Suurenenud on ka investeeringud keskmise ja paksu plaadi tööstusesse, nagu ehitusmasinad, ehitusmasinad, laevad, konteinerid jne, ning nõudlus keevitusrobotite järele on suur; Teisest küljest on nõudlus ettevõtete automatiseerimise ümberkujundamise ja ajakohastamise järele epideemia stimuleerimise tõttu muutunud üha intensiivsemaks ning "masina asendamine" on järk-järgult muutunud trendist jäigaks nõudluseks ja üldise tööstusliku kaarkeevituse arenguks. turg on kiirenenud. MIR DATABANKi andmete kohaselt ületab kaarkeevitusrobotite turu suurus Hiinas 2021. aastal 40,{6}} ühikut.